Je n’aime pas vidéos de Moddeurs car souvent il y a plus de musique et d’effets spéciaux que de technique.
ici c’est radicalement différent, on a vraiment un travail fin de démontage et une conception de plaques froides liquide de qualité. Congratulations Modding Cafe for the hardwork !
on ne parle pas de la perte de charge induite, des pièces cuivres (sont elles aluminium revêtues cuivre ? ) mais le résultat est là : le Liquid cooling est nécessaire partout où il y a de la puissance. l’approche est native ici, c’est a dire qu’ils sont repartis du PCB pour faire la plaque froide, il était aussi possible de de remplacer un ou des caloducs par une tuyauterie cuivre afin d’aider le système thermique existant.
pour la grande série, il est surement possible de faire une plaque froide liquide brasée sous vide (pour éviter les impuretés de flux) ou en usinage par friction pour garder un prix compétitif (Friction Stir Welding)
les interfaces thermiques sont classiques, plus besoin de partir avec un métal liquide, ici en watercooling, la capacité caloportrice est tellement grande que l’interface thermique PAD ne changera rien.